1ª Etapa  - Viernes 16 de Julio: AMURRIO – BARCELONA          600 kms.

Hora de salida, las 10:20. Tiempo estupendo, un bonito día de verano y 22 grados con un cielo casi despejado.  Componen la expedición Juantxu con su V-Strom, Carlos y su GS 1200, Sabino e Imanol con sus Versys, Nino con su Multiestrada clásica, Mendi con las Multiestrada virtual y yo mismo, Tatín con mi Shiver 750. A ellos se une Julio para acompañarlos hasta la hora de comer.

Foto de grupo y salida con ilusión. Para empezar y fiel a mi costumbre, me pierdo en la salida de Lizarra, recuperando pronto la ruta y solo perdemos unos 15 minutos…..   Continuamos hasta Tafalla donde hacemos unas bonitas trialeras por el centro del pueblo, gentileza de un municipal que nos desvía y de Imanol al que le gustan las curvas hasta en los pueblos…..  Seguimos hasta Liédena, donde nos encontramos con Mendi que había salido algo más tarde por motivos laborales y por fin vemos su Multiestrada virtual que algunos casi no creíamos que existía.   Paramos en Ayerbe (Huesca), donde tras comer, Julio se despide con lagrimas en los ojos (snif,snif….)   Por la tarde de camino a Barcelona, el calor es asfixiante (37 grados) y Juantxu recibe un SMS avisándole del retraso del ferry, así que continuamos con calma hasta el puerto de Barcelona. Allí conocemos a Roberto, un simpático italiano que va con una Aprilia RSV que nos da unos consejos para el ferry. Cenamos en el puerto, paseíto por Las Ramblas y Gin Tonic de rigor. Volvemos a las motos para embarcar y la espera se hace interminable. Por fin a las 05:00 embarcamos y no zarpamos hasta las 07:30 de la mañana del sábado con más de 7 horas de retraso.

El grupo más un polizón a  punto de salir de Amurrio

¿Who is Tatín? o en cristiano ¿Ya se perdió el jodio niño?

Esperando a embarcar en Barcelona con un señor con un cartel....

Más vale prevenir......

2ª Etapa  - Sábado 17 de Julio: BARCELONA – GÉNOVA  – RIVA DE GARDA    Ferry + 255 kms

Nos acostamos en los camarotes e intentamos dormir algo. Sabino muestra síntomas de debilidad en forma de tos (nada preocupante). Tras levantarnos y desayunar algo nos damos un paseo por el barco, el “Gran Navi Veloci”.  Para entretenernos entre paseo y paseo por cubierta hacemos una apuesta sobre la velocidad del barco. Juantxu y Mendi lo comprueban con sus GPS: 40 km. por hora o sea demasiado lento para nuestros intereses. Parafraseando al gran Morgan Freeman en “Cadena Perpetua” el tiempo en la cárcel pasa muy despacio (en nuestro caso en el ferry). Comida, siesta, cena y llega la noche. Hacemos fotos y bordeamos la costa francesa, viendo a lo lejos en el horizonte unos bonitos fuegos artificiales. Durante la noche decidimos continuar con el plan inicial a pesar del retraso del ferry e ir a dormir al sitio previsto. Por fin llegamos a Génova sobre las 01:15 horas. Después de un conato de rebelión provocado por la tensión acumulada protagonizado por mí, desembarcamos sobre las 03:00 y tras despedirnos de nuestro amigo Roberto, tomamos una sinuosa autopista en dirección al Lago de Garda donde encontramos muy escaso tráfico. Tras un rato de conducción con una parada incluida para descansar llegamos a Riva de Garda a eso de las 6 de la madrugada y tras localizar el hotel nos acostamos cuando ya era de día.

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3ª Etapa – Domingo 18 de Julio: RIVA DE GARDA  – CORVARA  311 kms.

Sobre las 11 de la mañana nos despertamos con un calor sofocante y un incesante ruido de vehículos. Desayunamos, revisamos las monturas (todo en orden incluido el cardan de Carlos – perdón de su BMW-) y partimos bajo un sol radiante. El trafico alrededor del Lago de Garda es caótico:  scooters y motos de todo tipo nos adelantan como tiros. No obstante las vistas del lago son preciosas y dan ganas de parar y darse un baño….¡¡ o quedarse allí toda la semana !!  Tras algún problemilla para repostar (algunas gasolineras en Italia son prepago y no admiten nuestras tarjetas) continuamos la ruta.  Algo más adelante nos adelanta un scooter con un banderín rojo. Unos minutos más tarde en uno de los múltiples túneles de la zona el tráfico se detiene y al fondo vemos al paisano del scooter avisando de un accidente entre un scooter y otro vehículo. Llega la ambulancia, la grúa y en unos minutos se reanuda el tráfico. (ni rastro de los Carabinieri). Vamos dejando atrás el lago y el calor y al fondo avistamos los primeros picos de los Dolomitas. Empezamos a tomar contacto con los tornanti (están numerados) y subimos los primeros pasos de montaña. El paisaje es fascinante y quedamos maravillados. Coronamos el Passo San Pellegrino (1018 m.  y comida ligera), Passo Falzarego (2105 m.). Passo Fedaia (2054 m.) y Passo Canazei 2240 m.  Llegamos a Corvara al anochecer y tras una ducha reparadora salimos a cenar unas suculentas pizzas. Brindamos con unos licores de la zona y nos retiramos a nuestros aposentos por fin a una hora razonable.

El alojamiento de Corvara con el impresionante Sassongher al fondo

4ª Etapa – Lunes 19 de Julio: CORVARA: GROSSGLOCKNER – CORVARA       383 kms.

Después de un reparador descanso y un buen desayuno partimos rumbo norte en dirección Austria con poco equipaje porque íbamos a volver a Corvara. Seguimos superando tornantis y coronando puertos de montaña viendo las primeras nieves y glaciares de nuestra ruta. Seguimos nuestra ruta y llegamos a la subida al Grossglockner, la montaña más alta de Austria. La carretera es preciosa y el asfalto perfecto que para algo es de peaje. Paramos a media ascensión y comemos en la terraza de un bar cabaña. Parte de la expedición se entretiene observando en la distancia a una familia que recoge hierba al lado de su cabaña; el centro de atención es un miembro femenino de la familia…..   Continuamos la ascensión y los 2 últimos kilómetros son de adoquines. Llegamos arriba y la niebla nos impide ver el paisaje, y cuando vamos descendiendo por el otro lado desaparece la niebla y disfrutamos del verde paisaje salpicado de típicos pueblos. Hay un intenso trafico que hace algunos tramos muy pesados. En el repostaje Sabino entabla conversación con unos montañeros murcianos ¡¡ que facilidad para encontrarse con los castellanoparlantes !!  Continuamos para volver de nuevo a Italia. Los dos países se unen por una carretera de un solo carril que está regulada por un semáforo que limita la circulación en uno u otro sentido. Mientras esperamos el semáforo verde (tarda 45 minutos) decidimos hacer unas fotos con las motos y nosotros juntos. Entre tensiones y katxondeo por la colocación de las motos logramos hacer alguna foto decente. Partimos por la carretera de un carril en bajada muy muy estrecha que llega a un lago precioso entre árboles. Llegamos a Corvara de día y tras ducharnos salimos a tomarnos unas cervezas en una terraza y conocemos a un dicharachero viajero británico. Cenamos, nos tomamos unos tragos (uno cada uno) y nos retiramos a dormir.

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5ª Etapa – Martes 20 de Julio: CORVARA – LIVIGNO      357 kms.

En principio la etapa más larga. Cargamos las motos y nos ponemos en marcha. Enseguida coronamos el Passo Pordoi (2239 m.). Juantxu y yo vemos la bajada de esquí que hicimos aquí el año anterior (acojonante en todos los sentidos). Innumerables senderistas, ciclistas y motoristas surcan los puertos de montaña. Hacemos un enlace por autopista y después de peaje, en una salida muy complicada donde Imanol se jugó el físico literalmente, Nino y Sabino se pierden  ¡¡ YO NOOO !!  Tras la tensión inicial el grupo actúa con rapidez y gracias al trabajo de Juantxu (para eso es el presi) nos reencontramos con los perdidos antes de la ascensión al Stelvio. Tras una ligera comida iniciamos el ascenso. Nos esperan 48 impresionantes tornantis. En este hábitat las RR sufren y las supermotard son las reinas mientras que nosotros hacemos lo que podemos pero disfrutamos a tope. A media ascensión paramos y hacemos tiempo para que Juantxu llegue arriba y nos grabe en video. A la señal de Juantxu salimos a ritmo tranquilo pero poco a poco nos vamos animando y culminamos la subida a un ritmo respetable (yo que salgo el último llego descolgado). Hemos coronado el mitico Passo del Stelvio (2758 m.)  El ambiente arriba es fenomenal, agradable temperatura de unos 20 grados, motos y pilotos de todo tipo (muchas chicas, pilotos mayores y motos cargadas hasta los topes). Hacemos unas fotos, tomamos unos refrescos (lo prometo, eran Coca Colas) y seguimos la etapa. Acortamos el kilometraje previsto para hoy pero no nos importó demasiado. Llegamos a Livigno un precioso pueblo agrícola y turístico que está rodeado de pistas de esquí. Degustamos una sabrosa cena regada con buen vino italiano en el hotel y tras una tertulia en la terraza nos acostamos.

¡¡¡Ya estamos en el Stelvio!!!

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6ª Etapa - Miercoles 21 de Julio: LIVIGNO - GRINDELWALD  318 kms.

Al despertarnos Juantxu nos cuenta que ha pasado una mala noche con las tripas “algo sueltas…..” El doctor Nino que es un tio precavido le suministra una medicación adecuada y a lo largo del dia nuestro presi se recupera.  Repostamos con la gasolina más barata de todo el viaje (menos de 0,8 € el litro) y partimos con más frio que los días anteriores hacia Suiza. Subimos el Passo del Bernina (2330 m.) y al entrar en Suiza aparece el  sol de nuevo. Comemos en una bonita terraza con una campa al lado que invita a la siesta y que es rápidamente aprovechada por varios componentes de la expedición. Seguimos la etapa y coronamos el Oberalppass (2046 m.) y pasamos cerca del mayor glaciar de Europa del cual desconozco el nombre. Admiramos cascadas y torrentes de agua y también pisamos nieve. En esta parada, dos simpáticas ciclistas belgas se fotografiaron con las Shiver ¡¡que buen gusto!! y a continuación nos contaron que habían salido a las 7 de la mañana. ¡¡Animo!!  En otro momento de la etapa contemplamos unas marmotas, roedor típico de los Alpes que suponemos emparentadas con Nino por la afición de este a dormir. Tras pasar por el Grimselpass (2165 m.) paramos ante la amenaza de tormenta y nos tomamos una cervecita mientras descargaba un fuerte aguacero. Reanudamos la marcha y tras otra parada por la lluvia llegamos a Grindelwald aún de día. A 500 metros del albergue nos encontramos la calle cortada por un festejo. Seguimos las indicaciones de un lugareño primero y de un gallego (¡¡ como no !!) después pero no llegamos al albergue. Con tensión en el grupo decidimos aparcar las motos y marchar andando al alojamiento. Una reparadora ducha tras unos pases en gallumbos por el albergue (no había forma de encontrar las duchas) y salimos y nos integramos en la fiesta. Comemos una salchicha con cerveza en una txozna que a Juantxu le parece exquisita aunque a mi me gusta mas el helado posterior…  Y tras ver un concierto de blues en directo y llevar las motos al albergue nos fuimos a dormir.

¡¡ Que buen gusto...!!

7ª Etapa – Jueves 22 de Julio: GRINDELWALD – CHAMONIX         331 kms.

Repostamos y salimos cruzando Interlaken, localidad suiza que está a orillas de un precioso lago. Coronamos el Sustenpass (2224 m.) y tras pasar de nuevo a Italia el Passo della Novena (2478 m.) con un tiempo agradable aunque en algún momento amenaza lluvia. Comemos en un camping de Suiza y como es tarde solo hay ensalada a discreción acompañada con deliciosas copas de helado. Hace calor y algunos componentes de la expedición están somnolientos. Seguimos la etapa en dirección a Francia y como amenaza lluvia, Juantxu decide para con muy buen criterio. Entonces parece que escampa y surge el dilema de la ropa…. ¿seco o agua?  Yo apuesto de nuevo por seco y me equivoco, otros aciertan…. A unos 20 kilómetros del final empieza a llover con bastante intensidad y llegamos a Chamonix unos más secos que otros. Localizamos los apartamentos y surge un problema con el parking de las motos. Salimos a cenar y tomamos una copa y nos retiramos a una hora prudencial

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Al fresco......

8ª Etapa – Viernes 23 de Julio: CHAMONIX (Descanso)

Aunque el tiempo continua desapacible aprovechamos para hacer algo de turismo      ¡¡ no todo va a ser moto !!  Con mucha pena nos quedamos sin subir a la Aiguille du Midi, pero el “telefederico” estaba parado por las malas condiciones meteorológicas. Entonces decidimos subir en el tren cremallera a ver el glaciar Mer de Glace. Visitamos la cueva de hilo que hay en el interior del glaciar y hacemos unas cuantas fotos. Es espectacular aunque es mucho más bonito en invierno y con nieve, cosa que Juantxu y yo recordamos pues estuvimos aquí esquiando con anterioridad. Volvemos a Chamonix en el tren y tras cenar damos un paseo nocturno por el pueblo y nos retiramos a dormir.

9ª Etapa – Sábado 24 de Julio: CHAMONIX – ARLES

Ultima etapa alpina. Carlos e Imanol muestran síntomas de resfriado que les acompañaran hasta el fin del viaje.. ¡¡ cosas de la edad !! Cruzamos el túnel de peaje del Montblanc que une Francia e Italia (carísimo) y pasamos al Valle de Aosta, que está plagado de túneles. Pasamos por la estación de esquí de Val de Isere y ascedemos el Col de L´Iseran máxima cota de la expedición con sus 2770 metros. El frio aquí es muy intenso:4 grados. Fotos de rigor y seguimos la etapa. Subiendo otro puerto paramos a comer en una terraza de una residencia de Napoleón. Sol de nuevo y camarera agradable (según Juantxu con esa simpatía igual no era de la zona…..) Después de comer coronamos el Col d´Izoard (2360 m.) plagado de moteros. En la cumbre intentamos hacer una foto decente a petición mía, pero Carlos y Juantxu la boicotean……  Irritado por su actitud arranco solo e inicio el descenso. Poco después me quedo sin gasolina siendo el hazmerreir del grupo…. Menos mal que Nino (quien sino) saca una manguera y un botellín de agua y Mendi hace un transvase de la moto de Sabino. A continuación vamos a una gasolinera cercana, repostamos (atractiva cobradora…) y nos despedimos de los Alpes ¡¡que pena!!  Unos kilómetros por autopista y llegamos a Arlés donde pernoctamos.

¿Y ahora hacia donde?

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